قالت شركة الطيران، في بيان: “أبرمت شركة ساس اتفاقية لقرض التمويل المدين المتملك بقيمة 700 مليون دولار بأموال تديرها شركة أبولو غلوبال مانجمنت”.

يسمح قرض التمويل المدين المتملك للشركات بالحصول على السيولة لمواصلة أنشطتها مع كونها تحت حماية قانون الإفلاس.

في 5 يوليو، تقدمت “ساس” التي توظف حوالي 7 آلاف شخص بطلب وضعها تحت نظام الإفلاس في الولايات المتحدة في إطار عملية إعادة هيكلة جارية.

في الولايات المتحدة، يتيح اللجوء إلى الفصل الحادي عشر للشركة التي لم تعد قادرة على سداد ديونها، إعادة هيكلة نفسها بمنأى عن دائنيها.

قال كارستن ديلينج، رئيس مجلس إدارة المجموعة التي تعد الدنمارك والسويد من أبرز الدول المساهمة فيها “بفضل هذا التمويل، أصبحنا نتمتع بوضع مالي صلب لمواصلة عملياتنا الجارية خلال إعادة الهيكلة الطوعية في الولايات المتحدة”.

وأضاف في بيان “يمكننا الآن التركيز بشكل كامل على تسريع تنفيذ خطتنا +ساس إلى الأمام+”.

أعلنت “ساس” في فبراير خطة توفير بقيمة 750 مليون يورو سنويا واستتبعتها في يونيو بخطة لزيادة رأس المال بنحو مليار يورو.

في يوليو، عانت شركة الطيران الإسكندينافية من إضراب طياريها لمدة أسبوعين ما كلفها ما بين 9 ملايين و 12 مليون دولار في اليوم.

ويحتج الطيارون على اقتطاعات للرواتب تطالب بها الإدارة في إطار خطة إعادة هيكلة تهدف إلى ضمان استمرار الشركة التي منيت بخسائر منذ ظهور فيروس كورونا مطلع 2020 وعدم توظيف طيارين بدل أولئك الذين تم تسريحهم خلال الوباء.

سيتم إعادة توظيف 450 طيارا كجزء من الاتفاقية التي أنهت الإضراب، وفقا لاتحاد طياري الخطوط الجوية السويدية.

عن أخبار اليوم

وأضافت في تصريحات خاصة لبوابة أخبار اليوم، أن السفينة  الشاحطة سعودية الجنسية، أن منطقة الشحط كانت في جنوب السويس.

وكانت السفينة الشاحطة خرجت عن الممر الملاحي سعة 448 ، وتم النداء عليها من محطة الأدبية ومحطة غارب والسفن المبحرة ولكن لم تستجب السفينة للنداء حتي تمام الشحط، وتم إبلاغ مركز البحث والإنقاذ ومارين غارب. 

يذكر أن، المنطقة الإقتصادية لقناة السويس، أعلنت أن موانئ بورسعيد سجلت دخول وخروج 20 سفينة خلال عمليات التدوال فقد سجل ميناء شرق بورسعيد دخول 4 سفن حاويات وخروج 3 سفن، ومتواجد على الأرصفة 4 سفن  ومن المنتظر دخول 3 سفن.

كما سجل ميناء غرب بورسعيد دخول سفينتين حاويات وخروج سفينة حاويات ومتواجد على الأرصفة سفينتين حاويات وسفينة بضائع عامة.

وفي هذا الصدد يجري التنسيق الدائم بين الجهات المعنية بالموانئ لتسهيل كافة الإجراءات الخاصة بدخول وخروج السفن من وإلى الموانئ.

عن أخبار اليوم

كما سجل ميناء غرب بورسعيد دخول سفينتين حاويات وخروج سفينة حاويات ومتواجد على الأرصفة سفينتين حاويات وسفينة بضائع عامة.

وفي هذا الصدد يجري التنسيق الدائم بين الجهات المعنية بالموانئ لتسهيل كافة الإجراءات الخاصة بدخول وخروج السفن من وإلى الموانئ

عن أخبار اليوم

وشملت حركة الواردات 3000  طن بضائع ، 257 شاحنة و 50 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 4000 طن بضائع ، 143 شاحنة و 70 سيارة. 

ويستعد ميناء سفاجا اليوم لمغادرة السفينة امل فيما استقبل الميناء بالأمس السفينتين الحرية2 وبوسيدن اكسبريس وغادرت السفينة FIRST BRIDE ، بينما استقبل ميناء نويبع اليوم السفينتين ايلة و بريدج فيما شهد الميناء بالأمس رحلة مكوكية ( وصول وسفر ) للسفينتين سينا وبريدج. 

كما شهد ميناء بورتوفيق امس مغادرة السفينة النوي اكسبريس متجهة إلى حدة. 

وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 850 راكبا بموانيها .

عن أخبار اليوم

وذكر البيان، أن ميناء غرب بورسعيد التابع للمنطقة الاقتصادية قد استقبل عدد 63 سفينة حاويات بطاقة محققة 368,808 طن وعدد حاويات 51,399 حاوية مكافئة، كما استقبل الميناء 6 سفن بضائع عامة، وعدد 3 سفن صب سائل، و سفينتين رورو، و سفينة ملح فضلا عن استقبال عدد 27 قاطرة متعددة الأغراض خلال الشهر ذاته.

واستقبل ميناء شرق بورسعيد خلال شهر يوليو عدد 121 سفينة حاويات وعدد 8 سفن كلينكر وسفينتين أسمنت وسفينتين قمح و4 سفن ملح بطاقة محققة 3,420,597 طن وعدد حاويات 314,666 حاوية مكافئة، فيما استقبل ميناء العريش البحري، عدد 8 سفن لتصدير بضائع الصب للأسواق الخارجية بطاقة محققة بلغت 22,972 طن، وهو ما يعكس حجم التطوير الذي يشهده ميناء العريش.

عن أخبار اليوم

 ذلك تنفيذا لتوجيهات وزير المالية الدكتور محمد معيط في استمرار المصلحة بتيسير الإجراءات الجمركية على المتعاملين معها، وفي ضوء الطلبات المقدمة من المصنعين والمستوردين المصريين، وكذلك الأمين العام للغرف التجارية المصرية، وطبقا لقرار وزير المالية رقم 451 لسنة 2021 الصادر بشأن التفويض في بعض الاختصاصات المقررة بقانون الجمارك الصادر بالقانون رقم 207 لسنة 2020 ولائحته التنفيذية.

وأكد الشحات غتوري رئيس المصحلة، على أنه يتم الالتزام بتجديد مدة إيداع البضائع المودعة بالمخازن المؤقتة بالموانئ لتكون بالنسبة للمواد الغذائية لا تجاوز مدة التجديد لها شهرا، بينما باقي البضائع لا تجاوز مدة التجديد لها شهرين فقط.

وأرسل رئيس مصلحة الجمارك، منشورا للموانئ بتنفيذ تعليمات جديدة بشأن تجديد مدة إيداع البضائع المودعة بالمخازن المؤقتة بالموانئ.

وحصلت “بوابة أخبار اليوم” على صورة من تلك التعليمات يتم سريانها لمدة 6 أشهر فقط، على أن يعاد النظر فيها بعد ذلك، كما أنه في جميع الأحوال لا يجوز إبقاء البضائع القابلة للتلف أو النقصان المودعة بالمخازن المؤقتة أكثر من المدة التي تسمح بها حالتها.

كما تنص المادة على أنه يجوز في الأحوال التي يقتضيها الصالح العام مد هذه المدة بموافقة الوزير أو من يفوضه.

عن أخبار اليوم

وذكر البيان، أن مؤانى بورسعيد سجلت دخول وخروج 23 سفينة خلال عمليات التدوال فقد سجل ميناء شرق بورسعيد دخول 3 سفن حاويات وخروج 4 سفن ومتواجد على الأرصفة 4 سفن ومن المنتظر دخول 5 سفن .

كما سجل ميناء غرب بورسعيد دخول سفينة بضائع عامة وخروج 3 سفن حاويات ومتواجد علي الأرصفه سفينة حاويات ومن المنتظر دخول سفينتين حاويات وبضائع عامة.

وفي هذا الصدد يجري التنسيق الدائم بين الجهات المعنية بالموانئ لتسهيل كافة الإجراءات الخاصة بدخول وخروج السفن من وإلى الموانئ وعمليات الشحن والتفريغ على الأرصفة.

عن أخبار اليوم

وأوضح المركز – في بيان اليوم /الاثنين/ – أن الواردات شملت 2000 طن بضائع، و157 شاحنة و36 سيارة، فيما بلغت الصادرات 8 آلاف طن بضائع، 342 شاحنة و35 سيارة، مشيرا إلى استقبال ميناء سفاجا السفينة (أمل) وغادرته السفينتان (بوسيدن اكسبريس، والحرية 2)، بينما استقبل ميناء نويبع السفينتين (سينا، بريدج

عن أخبار اليوم

في وقت سابق اليوم الأحد، أبحرت أربع سفن تحمل حبوباً ومواد غذائية من موانئ البحر الأسود الأوكرانية، في إطار صفقة لإلغاء الحظر على الصادرات البحرية للبلاد.

وقالت الوزارة على موقع فيسبوك: “وصلت ناقلة البضائع السائبة FULMAR S إلى ميناء تشورنومورسك وهي جاهزة للتحميل”.

من جانب اخر قال مسؤولون أوكرانيون وأتراك، إن أربع سفن تحمل مواد غذائية أوكرانية أبحرت من الموانئ الأوكرانية المطلة على البحر الأسود اليوم الأحد، في إطار اتفاق لفك الحصار عن صادرات البلاد البحرية.

وتحمل السفن الأربع أكثر من 160 ألف طن من الذرة ومواد غذائية أخرى.

يشرف مركز التنسيق المشترك في إسطنبول، حيث يعمل أفراد من روسيا وأوكرانيا وتركيا والأمم المتحدة، على عملية استئناف تصدير الحبوب.

 وتوسطت الأمم المتحدة وتركيا في التوصل للاتفاق الشهر الماضي بعد تحذيرات من المنظمة الدولية من احتمال تفشي المجاعة في مناطق من العالم، بسبب توقف شحنات الحبوب من أوكرانيا، مما أدى إلى شح الإمدادات وارتفاع الأسعار.

وشكلت روسيا وأوكرانيا معاً قبل الغزو ما يقرب من ثلث صادرات القمح على مستوى العالم.

قال مركز التنسيق المشترك في وقت متأخر من أمس السبت، إنه صرح بمغادرة خمس سفن جديدة عبر البحر الأسود بواقع أربع تغادر من ميناءي تشورنومورسك وأوديسا وعلى متنها 161084 طناً من المواد الغذائية، وواحدة قادمة.

عن أخبار اليوم

وبلغ عدد السفن العابرة للقناة من اتجاه الشمال 44 سفينة بحمولات صافية قدرها 3 ملايين طن، فيما عبرت 45 سفينة من اتجاه الجنوب بالمجرى الملاحي الجديد للقناة بإجمالي حمولات صافية بلغت 2.2 مليون طن.

وأوضح رئيس الهيئة أن معدلات العبور اليومية عبر قناة السويس شهدت زيادة كبيرة بعد افتتاح مشروع قناة السويس الجديدة حيث ارتفع متوسط العبور اليومي للسفن العابرة  للقناة من 48 سفينة قبل مشروع القناة الجديدة إلى 62 سفينة حاليا.

وأكد رئيس الهيئة على أن الأرقام القياسية التي تسجلها حركة الملاحة بالقناة ما لم تكن لتتحقق لولا مشروع قناة السويس الجديدة الذي نجح في زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة ورفع كفائتها لاستقبال الأجيال الحالية والمستقبلية من السفن العملاقة ذات الحمولات الضخمة والغواطس الكبيرة التي تتجه ترسانات السفن العالمية نحو بنائها للاستفادة من اقتصاديات الحجم.

وشدد الفريق ربيع على أن مشروعات تطوير المجرى الملاحي لقناة السويس تصدرت أولويات أجندة العمل خلال الفترة الماضية واحدثها مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة والذي يسير بخطى متسارعة وفق الجدول الزمني المحدد في ظل ما يحظى به هذا الملف من اهتمام بالغ من القيادة السياسية، موجهاً الشكر للرئيس عبد الفتاح السيسي لدعمه الدائم لهيئة قناة السويس ومشروعاتها المستقبلية التي تصب في صالح الاقتصاد الوطني وشعب مصر العظيم.

وتصدرت حركة الملاحة اليوم، من اتجاه الشمال سفينة الحاويات العملاقة COSCO SHIPPING PISCES بحمولة كلية  202 ألف طن، في رحلتها القادمة من المملكة المتحدة والمتجهة إلى سنغافورة، فيما جاءت سفينة الحاويات OOCL SCANDINAVIAالتي ترفع علم هونج كونج على رأس قافلة الجنوب بحمولة كلية قدرها 220 ألف طن في رحلتها القادمة من سنغافورة والمتجهة إلى المملكة المتحدة.

جدير بالإشارة، أن حركة الملاحة بالقناة، سجلت اليوم السبت، عبور أنواع مختلفة من السفن العملاقة حيث عبرت 23 سفينة حاويات و23 سفينة صب، بالإضافة إلى عبور 24 سفينة بضائع عامة ومتعددة الأغراض وأنواع أخرى، فضلا عن عبور 14 ناقلة بترول، و3 ناقلات للغاز الطبيعي المسال.

وقالت الدكتورة هالة السعيد وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية، إن قطاع النقل يلعبُ دورًا رئيسًا في التطوّر الاقتصادي والاجتماعي للدولة، ويشكل دعامة أساسيّة للنمو الـمستدام، فشبكات النقل بكافةِ أنواعِها سِكَك حديديّة وطُرُق بريّة وقنوات ملاحيّة هي بمثابة شرايين الحياة التي يتدفق عبرها النشاط الاقتصادي والاجتماعي لنشر الرخاء والعُمران في كافة أنحاء البلاد، كما أن الـموانئ البحريّة والجويّة والبريّة (الجافة) تُعتبر الـمنافذ الرئيسة لنقل التجارة الخارجيّة ودعم ميزان الـمُعاملات الجاريّة. وبذلك، تُحقّق شبكات النقل كلًا من الـمنفعة الـمكانيّة والـمنفعة الزمانيّة من تدفّقات السلع والخدمات، فضلًا عن الـمنفعة الـمعرفيّة والتقنيّة الناتجة عن تنامي الأسواق والعلاقات الاقتصاديّة الدوليّة.

وأضافت السعيد، أن الرؤية التنموية للقطاع تتخطّى مُجرّد تطوير آليّات نقل الركّاب والبضائع إلى الـمُشاركة الفاعلة في ترسيخ مفهوم التنمية الـمُستدامة، وذلك من خلال توفير نظام نقل يُحقّق أهداف التنمية الـمُستدامة، ويرتبط ارتباطًا جوهريًا مع مُتطلّبات التنمية الاقتصاديّة والاجتماعيّة القوميّة الـمُستقبليّة، ويُدعّم في الوقت ذاته دور النقل على الـمستوى الإقليمي والدولي، موضحة أنه من الـمُقدّر أن يبلُغ إجمالي الاستثمارات الـمُستهدفة لقطاع النقل نحو 307 مليار جنيه في عام الخِطّة، مُقابل 240.7 مليار جنيه في العام السابق.

وأشار تقرير وزارة التخطيط إلى الـمُستهدفات التنمويّة للقطاع، موضحًا أنه من الـمُستهدف أن يصل إنتاج قطاع النقل بالأسعار الجاريّة خلال عام 22/2023 إلى 672.4 مليار جنيه، مُقارنة بنحو 586.5 مليار جنيه في سنة الأساس (21/2022)، بنسبة زيادة 14.7%، بينما يستهدف الإنتاج الحقيقي للقطاع زيادة بنسبة 4.8%، حيث من الـمُقدّر ارتفاعه ليصل إلى 614.6 مليار جنيه، وفيما يخُص ناتج القطاع، من الـمُستهدف أن يرتفع من 380.6 مليار جنيه في عام 21/2022 ليصل إلى 442.4 مليار جنيه عام 22/2023 بالأسعار الجارية، مُحقّقًا مُعدّل نمو 16.2%.

واستعرض التقرير، التوجّهات الاستراتيجية لخطة عام 22/2023 بقطاع النقل وتتمثل في تحقيق التوازن والتكامُل بين وسائل النقل الـمُختلفة، مع التركيز على تنمية منظومة النقل مُتعدد الوسائط لضمان الاستخدام الأمثل لكل وسيلة نقل، تطوير قطاع السِكَك الحديديّة وزيادة مُساهمته في نقل البضائع لتحسين اقتصاديّات القطاع وتوفير وسيلة نقل رخيصة، وتخفيف العبء عن شبكة الطُرُق، إلى جانب تدعيم الدور الحيوي للنقل البحري ولخدمات الـموانئ الـملاحيّة واللوجيستيّة في تنشيط حركة التجارة الدوليّة وانتقالات الأفراد، والرحلات السياحيّة، فضلًا عن مُواصلة تفعيل برامج التحوّل الرقمي وميّكنة كافة الخدمات بالـموانئ البحريّة والبرية، وتوفير آليّات حجز التذاكر الإلكتروني، وتطبيق الـمحمول والبوّابات الإلكترونيّة بقطاعات السِكَك الحديديّة والأنفاق، وتعزيز التكامُل مع الجهات الـمعنيّة من خلال أنظمة الشباك الواحد والإفراج الجُمركي الـمُسبق، وتطبيقات أنظمة النقل الذكيّة، وخدمات الـمراكز اللوجيستيّة والـموانئ الجافة.

وتتضمن التوجهات أيضًا وفقًا للتقرير إعادة الهيكلة الـماليّة والإداريّة للهيئات والإدارات التابعة، والنهوض بالكفاءات البشريّة للارتقاء بمُعدّلات الأداء وتعظيم العائد من استثمارات النشاط، تعميق التصنيع الـمحلي لبعض مُكوّنات النقليّات، مثل عربات السِكَك الحديديّة، وبعض مُستلزمات مركبات النقل، تعزيز مُشاركة القطاع الخاص في تطوير منظومة النقل والارتقاء بالجودة، والدخول في مشروعات بنظام الشِراكة مع القطاع العام، تحقيق مُستويات عالية من الأمان والسلامة في قطاع النقل، والارتقاء بمُستوى جوّدة الخدمات الـمُقدّمة للمُواطنين، وللقطاعات الـمُستخدمة لوسائل النقل، علاوة على التحوّل التدريجي لـمركبات النقل الكهربائيّة للحد من التلوّث البيئي للهواء وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (الناجم عن وسائل النقل العام).

وأكد التقرير، أن قطاع النقل حقق إنجازات ملموسة خلال الأعوام القليلة الـماضية، ساهمت بصورة فاعلة في تطوير منظومة النقل والارتقاء بجودة خدماتها، ذكر منها زيادة أطوال شبكة الطُرُق الرئيسة بنسبة 112% بين عامي 2013 و2020، زيادة أعداد الكباري العلوية من 2370 كوبريًا عام 2013 إلى 4159 كوبريًا عام 2020، بنسبة نمو 75%، إلى جانب زيادة أعداد الكباري الثابتة من 208 كوبريًا عام 2013 إلى 1848 كوبريًا عام 2020، بنسبة نمو 790%، تطوير عدد الـمحاور على النيل من 38 محورًا عام 13/2014 إلى 49 محورًا عام 20/2021، بنسبة نمو 29%، علاوة على خَفض ازدحام المركبات الـمُرخّصة لكل كيلومتر من 302 مركبة عام 2019 إلى 219 مركبة، بنسبة تراجُع 27%، انخفاض حوادث الطُرُق بنسبة 10% من 2.2 حادثة لكل ألف مركبة عام 2013 إلى 0.8 حادثة/ألف مركبة عام 2021.

وقد ساهمت الإنجازات الـمحققة في الارتقاء بشبكات الطرق والكباري، والإشادة الدوليّة بما يجري إنجازه، ومنها ارتقاء مصر بالتصنيف العالـمي لجودة الطرق 85 مركزًا، لتقفز مصر من الـمركز 113 إلى الـمركز 28 عالـميًا عام 2020.

عن أخبار اليوم

وبلغ إجمالي حركة الصادرات تداول 4626 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 200  شاحنة ، 9 سيارة .كما بلغ اجمالي حركة الواردات تداول 500 طن بضائع عامة ومتنوعة، 33 شاحنة ، 8 ملاكي. 

واستقبل ميناء نويبع العبارة ايلة والعبارة بريدج باجمالي 22 شاحنة بحمولة 355 طن بضائع عامة ومتنوعة و 145 طن بضائع عامة ترانزيت الي ليبيا و 8 ملاكي و 11 شاحنة فارغة  وتم مغادرة ايلة والعبارة بريدج باجمالي 37 شاحنة بحمولة 525 طن بضائع عامة و 4 ملاكي.

كما غادر ميناء سفاجا العبارة عمان باجمالي 28 شاحنة بحمولة 681 طن بضائع عامة ومتنوعة و 2 ملاكي والسفينة الحرية 2 باجمالي 42 شاحنة بحمولة 1150 طن بضائع عامة ومتنوعة و 3 ملاكي و السفينة امل  باجمالي 93 شاحنة بحمولة 2270 طن بضائع عامة ومتنوع. 

وفي هذا السياق، سجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1019 راكب بموانيها

عن أخبار اليوم

وذكرت وكالة أنباء بلومبرج المعنية بالشأن الاقتصادي أنه تم بيع 184 “ناقلة نظيفة” بقيمة 3.79 مليار دولار خلال الأشهر السبعة السابقة على شهر يوليو، وفقاً لبيانات “فيسيل فاليو”. ويعد ذلك رقماً قياسياً من حيث قيمة وعدد الصفقات التي نفذت في خمس سنوات على الأقل.

من بين أحدث الصفقات التي عقدت، شراء ناقلة كورية الصنع، تتحرك على المسافات المتوسطة ويبلغ عمرها 14 عاماً، بسعر 19.3 مليون دولار خلال الأسبوع الماضي، وفقاً لسماسرة السفن الذين طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم. وهو سعر يزيد بقيمة 5 ملايين دولار عن سعر سفينة مماثلة تم شراؤها في أبريل الماضي.

بيعت ناقلة “لارجو صن” (Largo Sun) التي تبلغ من العمر ست سنوات، مقابل 35 مليون دولار هذا الشهر، وفقاً لأوليفيا واتكينز، كبيرة محللي الشحن في “فيسيل فاليو” ، التي أشارت إلى أن ناقلات المنتجات البترولية كانت السفن الأكثر شراءً في يوليو. حيث ارتفعت أسعار السفن القريبة من هذا العمر بأكثر من 20%.

ارتفع متوسط قيمة الناقلة التي تعمل على المسافات الطويلة ويبلغ عمرها 15 عاماً – وهو عمر شائع التداول للسفن المستعملة – بنسبة 60% تقريباً هذا العام، في حين ارتفعت قيمة الناقلة التي تعمل على المسافات المتوسطة وعمرها 15 عاماً أيضاً بأكثر من 40%، وفقاً لبيانات الشركة.

وارتفعت أسعار ناقلات الوقود في ظلّ سعي المشترين من الدول الغربية إلى إيجاد بدائل للوقود المستورد من روسيا، عبر شراء شحنات من أسواق أبعد. ما يعني قطع سفن الشحن مسافات أبعد، بما يحدّ من توافرها.

عن أخبار اليوم

وتم دخول وخروج 30 سفينة إلى أرصفة مينائي الأسكندرية والدخيلة خلال 48 ساعة، كما يجري حاليا العمل على شحن وتفريغ 27 سفينة.

وةتم تداول 214 ألف طن خلال تلك المدة من البضائع مختلف الانواع والسلع الاستراتيجية من صب سائل وصب جاف وبضائع عامة كما تم تداول حوالي 2973 حاوية مكافئة بمينائي الإسكندرية والدخيلة.

ووجه اللواء بحري نهاد شاهين علي رئيس مجلس الإدارة بضرورة متابعة إجراءات التأمين والأمن الصناعي والسلامة والصحة المهنية بكافة المخازن والساحات ومواقع العمل، وكذا إتباع المعايير البيئية القياسية في كافة العمليات المينائية لمنع التلوث بكافة صوره ومتابعة المسطح المائي.

عن أخبار اليوم